スズキ アルトワークスieターボ Ａ／Ｔ ＨＡ11Ｓ 平成7年車
中古車にて購入したため、新車の状態は判らずに乗ってました。
剛性系チップ メンバー、ピラーに装着
Ａピラー・Ｂピラー各装着結果 ＳＥＭ（ｎａｎｏ）
Ａピラー・・・ハンドリングが楽になった（クイックというより、素直に曲がる）
Ｂピラー・・・車体全体が重く感じねじれる感じが少なくなり、挙動が安定した。
フロントメンバー・・・これも車体が落ち着き自分の思った方向に操作が
可能となり、1ランク上の車になったような気分。
エンジン系チップを装着
ヘッドカバー・・・
エンジン自体の安定感が増して、アップしたというよりも、落ちついてきたように思えた。
給排気系チップの装着
・・・エアークリーナーに装着後エ
ンジン音が静かになり、さらにトルクが増したようだった。マ
フラーにも追加で倍々の効果が現れた。
電気系チップの装着
・・・まずイグニッシンに・・・これは戴けない、
理由は電気の量が増したせいか、ノッキング現象がおきた。
プラグを見てみると、若干のダレが起きていて効果は低下。
バッテリー・・・これは、即効で効果あり
加速感が以前のものとは比較にならないくらに、なった。
チューンチップを装着しての総合インプレ
結果として、このチューンチップはどの場所に装着しても効果
があり、時として逆効果になることもあるようです。
いくら効果があるといっても、ほどほどにしておかないと
車本来の、走る・曲がる・止まるが損なわれいい点を失くして
しまう位になってしまう様です。
ノーマル車をレーシング車にするのではなく、いかに安全に
そして、快適に乗れるかをオーナー自身が理解をし装着するの
が、この商品の使い方です。
これだけパワーの出る車になるということは、逆に少しのアク
セルで普通に走れることになり、低燃費を実現出来る物に
変えれそうです。
2007/10/19
追加画像・・・バッテリーターミナル・トルク感がさらに増して加速がスムーズに。
クオーター上部・リヤのバランスがとれてコーナーが更に楽に。
ヘッドカバー２・エンジンの吹け上がりが更に良くなりずぎて、アクセルの量が少なくなった。
画像番外編・・・バイクのラジコンに乗せての走行
加速が変化、ダンパーが硬くなりすぎた（本体が小さく全体的にパワーがつきすぎたようだった。
